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国内首台长沙下线:穿梭在磁浮轨道上的“猫头鹰”

2019年04月04日 11:47:16 | 来源:优德娱乐中文网网

下线仪式现场。黄星霖 摄

图为我国首台中低速磁浮智能巡检车。黄星霖 摄

  优德娱乐中文网网长沙4月4日电(记者 张晶)3日,我国首台中低速磁浮智能巡检车在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。该产品的成功研制填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白,也标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。

  这款CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车两侧造型神似猫头鹰,车身长5.81米,宽2.6米,高2.97米,可搭载6人检修工班,最高运行时速25公里。

  智能巡检车主要针对国内中低速磁浮线路养护需要,由中国铁建重工集团有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司和优德w88磁浮交通发展股份有限公司3家单位联合研制。

  据了解,目前国内中低速磁浮运营线路日常巡检作业,大量依靠人工方式进行,存在劳动强度大、安全风险大、人员要求高、检测效率低等问题。

  铁建重工交通装备研究设计院院长罗建利介绍,“巡检车犹如穿梭在磁浮轨道上的‘猫头鹰’,昼伏夜出,利用线路夜间维修的有限天窗时间,以时速5公里的检测速度,依靠搭载的近40个高精度传感器和布置在周身的数个高清工业摄像机,对中低速磁浮线路情况进行精细‘体检’。”

  这只“猫头鹰”,将极大地提高磁浮线路巡检效率,降低安全生产风险。

  “由于中低速磁浮线路的特殊维护工况要求,目前人工完成5公里线路的精细巡检大概需要一个月的夜间天窗点,而使用磁浮智能巡检车只需一个天窗点。”罗建利说。

  在下线仪式现场,铁建重工交通装备研究设计院磁浮养护装备研究所副所长史天亮告诉记者,智能巡检车采用新能源、双动力运载行走系统,可实现磁浮轨道、接触轨几何参数高精度智能检测,具备大数据管理、数据在线分析和显示功能。

  目前,我国具有自主知识产权的长沙、北京两条中低速磁浮线已投入商业运营,正在建设的清远磁浮旅游专线一期工程预计今年底投运。磁浮智能养护装备的自主研制有望打通我国磁浮交通系统技术整体自主化的“最后一公里”。

 

【纠错】 [责任编辑: 杨羽]
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